在與客戶的最近一次對話中，出現了測試液壓泵改造的問題。正如我在《液壓方面的內幕消息》中所解釋的那樣，在重建后必須對所有液壓組件進行正確的測試是至關重要的。在離開工廠之前，確保已維修的組件將能夠按其安裝在機器上之前的狀態運行，從而使客戶和維修人員充滿信心。這對于液壓泵尤為重要。
但是這次談話是關于測試BIG泵的。例如，力士樂A7VSL1000和A4VSO1000（1000 cc / rev）。任何有一段時間的采購人員都知道，如果她下達了泵的重建訂購單，則期望重建后的泵應附有測試證書，理想情況下，該證書應表明泵在使用前已經過全流量和壓力測試。調度。
液壓泵臺架試驗的常規方法是100％的能量損失。也就是說，泵上裝有安全閥，這意味著所有輸入功率（壓力x流量）都轉換為熱量。盡管這種熱量的產生并不理想，但可以對其進行管理。但這更重要的含義是，可以轉換為熱量的電量不得超過測試臺可用的電量。如果測試臺可將100kW的功率用于測試泵的輸入軸，或250kW，則這是其極限。
這意味著，對于液壓修理廠來說，通常使用他們的測試平臺多大作為與競爭對手（大小問題）的區別點。但是，當泵變得越來越大時，幾乎沒有修理廠擁有必要的能力來同時對它們進行全流量和全壓力測試。考慮一個1000 cc / rev的泵，該泵在300 bar下的輸出能力為1000 L / min。如果要使用90％的泵效率，則需要555kW（744HP），才能使用能量損失方法在全功率下對其進行測試-而且這還不包括測試臺驅動器本身的低效率！
世界上很可能沒有維修店可以將如此大量的原始功率提供給他們的液壓泵測試臺。在我工作的最后一家公司，我們建立了一個再生測試臺，可以同時測試這些泵的全流量和全壓力，但這是另一回事。簡而言之，這涉及將1000 cc / rev測試泵連接到1000 cc / rev可變電動機，二者均通過軸連接到交流電動機的兩端。通過減少可變電動機的排量來加載測試泵，然后通過電動馬達驅動測試泵。該再生回路的最終結果是僅需要電動機來彌補損耗，并且產生的熱量極少。
回到我與客戶的對話中，真正的意思是關于錯誤信息，以及對重建后在大排量泵上實際進行測試水平的錯誤信念。
正如我向該客戶解釋的那樣，這些泵需要進行全流量測試，以檢查和調整排量控制并在適用的情況下設置體積擋塊。并且它們需要在全壓下進行測試，以檢查容積效率，設置壓力截止值并檢查是否泄漏。但要做所有這些事情，實際上沒有必要同時在全流量和全壓力下運行泵。另外，除非進行這項工作的維修店擁有可再生的測試臺，否則他們不太可能擁有執行此操作的必要能力。
在液壓業務中，這個問題是眾多問題之一，競爭壓力導致了宣傳的分布，在這種情況下，這些知識混淆并誤導了技術知識購買人員有限的人。這不是他們的錯，但最重要的是：如果您不知道或不確定，請做好功課，并在必要時尋求公正的建議。否則，可能會很昂貴。要發現您要確保避免使用液壓設備的其他6個代價高昂的錯誤，請在此處免費下載“大多數液壓系統用戶所犯的六個重大錯誤……以及如何避免它們！”。
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